Mój pseudojapoński pojazd z francuskim sercem, składany przez pakistańskich uchodźców na poniedziałkowym kacu w angielskiej fabryce przy pomocy rozkalibrowanego robota, którego pochodzenie litościwie przemilczę, miał dziś nieplanową wizytę w ASO Nissan Zielona Góra. Od dni kilku raczył mnie dziad smrodem przepalonego oleju, szczególnie na postoju, w chwilach, gdy system "SS" gubił się w algorytmach i zapominał wyłączyć kosiarkowy motor. To dlatego w ostatnich dniach tak mało udzielałem się na forum, bo będąc na ciągłym olejowo-spalinowym haju nie miałem głowy do przekomarzań z Edkiem. Jednak gdy przepalonym olejem zaczęło odbijać się nie tylko QQ-łowi, ale również mnie (i to ze wszystkich jam ciała), powiedziałem dość. Podparłem maskę kijem (tak, tak, nie mam polecanych przez jednego z kolegów siłowników klapy, bo z natury jestem chytry ) i zacząłem węszyć. Wprawdzie mój przytępiony od wieloletniego wdychania różnorodnych oparów (włącznie z sushi ) węch nie od razu doprowadził mnie do źródełka zapachów, ale koniec końców stanął na wysokości zadania i znalazł winnego. Źródłem zapachów, które potrafią podniecić tylko facetów stawiających smród przepalonego oleju i palonych gum ponad aromat wykwintnych dań z najlepszych restauracji, okazał się jeden dobrze zakamuflowany przewód zwany przez niektórych odmą. Ten kawał gumowej rury o długości porównywalnej do średniego afrykańskiego przyrodzenia, nie wiedzieć jakim cudem odłączył się od dziury umiejscowionej w pokrywie zaworów kosiarki, co w czasie pracy tejże pozwalało upajać się stosownym bukietem zapachowym. Tutaj należy się odrobina wyjaśnienia. Wspomniany przewód połączony jest z jednej strony szybkozłączką do plastikowego kolektora ssącego, a z drugiej wciśnięty do pokrywy zaworów jedynie poprzez gumową uszczelkę, która utrzymuje go na miejscu i zapewnia szczelność. Nadmiar gazów gromadzących się w czasie pracy silnika pod pokrywą zaworów, odprowadzany jest owym gumianym przewodem do kolektora dolotowego i w dużym uproszczeniu - ulega ponownemu przepaleniu. Ot, taki wymysł ekologów i szalonych inżynierów (o dziwo, nie tylko francuskich), nie mający tak naprawdę żadnego znaczenia praktycznego dla silnika, a wręcz przeciwnie przyczyniający się do szybszego zasyfienia układu dolotowego. W moim przypadku gumowa uszczelka mająca trzymać rurę w ryzach, w niezwykły sposób wyskoczyła z dekla zaworowego. Zaiste w sposób niezwykły, a wręcz czarujący, bo rozpadła się na dwie części pozwalając rurze pohasać luzem, a silnikowi popierdzieć do atmosfery bonusową dziurą. Osłupiony był nawet mechanik z ASO, który stwierdził, że cudów takich dotąd nie widział. A patrząc na jego wąsy, staż oraz znoszony firmowy uniform, w kieszeniach którego niejedno serce Nissana było , nie śmiałbym mu nie wierzyć. Dopiero potem odkryłem, że jednak kłamał, bo nawet na zaprzyjaźnionym forum Dacii identyczne przypadki się zdarzały - TUTAJ. Wygląda więc na to, że to nasi skacowani "pakusie" z angielskiej fabryki pchali uszczelkę w dziurę za mocno (aż do pęknięcia). Pozostaje mieć nadzieję, że tylko uszczelkę. W każdym razie kontrola jakości nie widziała co i jak tam pchali, a dla nas może to i lepiej. Kończąc ten przydługi wywód muszę pochwalić ASO w Zielonej Górze. Nowa uszczelka znalazła się w magazynie (a może wyciągnęli z innego QQ? ), a pan mechanik wepchnął ją wraz z odpowiednią rurą i odpowiednią siłą na swoje miejsce, a ja po godzinie wyjechałem z serwisu odetchnąwszy pełną piersią i bogatszy o nowe doświadczenia. Nauka z tej opowiastki jest taka, że jeśli śmierdzi coś Wam dziwnie w samochodzie, to nie podejrzewajcie od razu o niecne czyny przewożonego pasażera, tylko zerknijcie pod maskę w poszukiwaniu rury, która czasem lubi pooddychać świeżym powietrzem. Żeby nie być gołosłownym, wrzucam przykładowe zdjęcie, które przywłaszczyłem z zasobów sieci. Wszystko dla dobra naszego forum i naszych kolegów i koleżanek, a także dla własnej satysfakcji, bo szczęśliwy będę jeśli w przyszłości moja historyjka komuś pomoże. Choć oczywiście awarii nikomu nie życzę. Podejrzany przewód zaznaczony na zdjęciu w kółku. Chluśniem, bo uśniem.